Nhiều diễn biến mới trong lĩnh vực xe điện

5 giờ trướcBài gốc

Thị trường xe điện Malaysia tiếp tục tăng trưởng mạnh

Báo cáo mới của Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia (MITI) cho thấy, lượng ô tô điện lưu hành tại Malaysia đã tăng gấp 14 lần chỉ trong vòng 3 năm. Theo đó, lượng xe điện lưu hành đã tăng từ 3.127 xe vào năm 2022 lên 44.813 xe vào năm 2025.

Mẫu xe điện nội địa Proton e.MAS7 của Malaysia có giá rẻ hơn đáng kể so với các đối thủ Trung Quốc. Ảnh: SCMP

Động lực chính cho sự tăng trưởng mạnh này đến từ các chính sách hỗ trợ của chính phủ, đặc biệt là việc miễn thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe điện nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) trong giai đoạn 2022–2025, qua đó giúp giảm đáng kể giá xe. Song song với việc kích cầu tiêu dùng, Malaysia cũng đặt mục tiêu phát triển ngành công nghiệp xe điện nội địa. Theo lộ trình quốc gia, nước này hướng tới việc xe điện và xe lai (xEV) chiếm 20% doanh số ô tô vào năm 2030, tăng lên 50% vào năm 2040 và 80% vào năm 2050.

Để đạt được mục tiêu này, chính phủ đang khuyến khích nội địa hóa sản xuất, bao gồm các linh kiện quan trọng như pin, động cơ điện và hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS). Các doanh nghiệp sản xuất (OEM) được hưởng ưu đãi thuế nếu tham gia vào chuỗi cung ứng nội địa, đồng thời Malaysia cũng hướng tới trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe thế hệ mới trong khu vực. Giai đoạn tiếp theo, Malaysia sẽ thúc đẩy lắp ráp xe điện trong nước (CKD) thay vì chỉ nhập khẩu, nhằm phát triển hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh.

Bentley từ bỏ tham vọng lớn về xe điện
Bentley đã hủy bỏ phần lớn kế hoạch phát triển EV trong tương lai do nhu cầu thị trường yếu hơn kỳ vọng. Theo đó, hãng xe Anh quốc dừng phát triển 4 mẫu xe điện từng dự kiến ra mắt trước năm 2035, chỉ giữ lại 1 mẫu duy nhất - thuộc dòng SUV - trong lộ trình trước mắt. Xe dự kiến ra mắt vào năm 2027 và sử dụng nền tảng PPE của Tập đoàn Volkswagen. Các mẫu EV tiếp theo sẽ trì hoãn ít nhất đến sau năm 2030, thay vì triển khai dày đặc như kế hoạch ban đầu.

Công nghệ điện được cho là có nhiều điểm phù hợp với nhu cầu sử dụng xe hạng sang. Ảnh: Bentley.

Song song đó, Bentley chuyển hướng quay lại tập trung vào xe hybrid sạc điện (PHEV) và thậm chí duy trì cả động cơ đốt trong. Hãng cho biết các dòng xe thế hệ mới sẽ chủ yếu sử dụng hệ truyền động hybrid trong phần lớn thập kỷ này. Điều này phản ánh thực tế rằng nhu cầu xe điện trong phân khúc siêu sang vẫn còn hạn chế, đặc biệt khi khách hàng vẫn ưu tiên cảm giác lái và đặc tính truyền thống của động cơ xăng.

Việc điều chỉnh chiến lược xe điện diễn ra trong bối cảnh Bentley đối mặt với nhiều khó khăn kinh doanh. Năm 2025, lợi nhuận hoạt động của hãng giảm 42% xuống còn khoảng 216 triệu euro, trong khi doanh số xe cũng giảm khoảng 5%.

Lexus ra mắt xe điện rẻ hơn xe hybrid

Mẫu sedan điện Lexus ES 2026 đã chính thức mở bán, đánh dấu bước tiến quan trọng của Lexus trong chiến lược điện hóa. Xe sẽ có cả phiên bản hybrid và thuần điện, nhưng bản thuần điện lại được tung ra trước, với mức giá khởi điểm 48.795 USD tại Mỹ, thấp hơn cả bản hybrid (50.995 USD). Phiên bản tiêu chuẩn ES 350e (dẫn động cầu trước) được trang bị pin dung lượng 74,7 kWh và có phạm vi hoạt động tối đa 307 dặm (khoảng 494 km) theo chuẩn EPA. Đây là mức rất cạnh tranh trong phân khúc sedan điện hạng sang, dù chưa phải dẫn đầu thị trường.

Ngoài ra, Lexus cũng cung cấp phiên bản cao hơn ES 500e (dẫn động hai cầu AWD), nhưng phạm vi hoạt động giảm xuống còn 276 dặm (khoảng 444 km) do tiêu hao năng lượng lớn hơn. Về hiệu năng, bản 350e sử dụng động cơ điện đơn cho công suất khoảng 220 mã lực, trong khi bản 500e hai động cơ đạt tới 338 mã lực. Một điểm đáng chú ý trong lần ra mắt này là Lexus đang tiến gần hơn tới “price parity” - tức là giá xe điện ngang bằng hoặc thấp hơn xe xăng/hybrid. Việc ES EV có giá thấp hơn bản hybrid được xem là tín hiệu tích cực cho thị trường, cho thấy chi phí sản xuất xe điện đang dần giảm.

Geely muốn vượt BYD để trở thành hãng xe số 1 Trung Quốc

Geely đang đặt mục tiêu đầy tham vọng trong năm 2026 là vượt qua BYD để trở thành hãng xe bán chạy nhất Trung Quốc. Hãng hiện đang đặt mục tiêu doanh số năm 2026 là 3,45 triệu xe (tăng 14%). Tuy nhiên, để thực sự vượt BYD - hãng đã đạt khoảng 3,55 triệu xe trong năm 2025, Geely cần nâng doanh số lên mức tương đương hoặc cao hơn con số này.

Trên thực tế, Geely đã có dấu hiệu vượt BYD. Trong 2 tháng đầu năm 2026, hãng bán được 476.327 xe, trong khi BYD chỉ đạt 400.241 xe. Đây là lần đầu tiên Geely vượt đối thủ trong cuộc đua nội địa.

Xe Geely tại một đại lý ở thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Hoàng Linh

Ở mảng xe điện, Geely cũng tăng trưởng tích cực với 241.740 xe điện bán ra trong 2 tháng đầu năm, tăng 10,1% so với cùng kỳ. Lợi thế của hãng đến từ danh mục sản phẩm đa dạng, bao gồm cả xe xăng, hybrid và thuần điện. Geely đặt mục tiêu xuất khẩu 640.000 xe trong năm 2026, thông qua các nỗ lực mới như mở rộng mạng lưới đại lý quốc tế lên hơn 1.300 điểm, tận dụng hệ sinh thái thương hiệu như Volvo, Lotus và Smart.

SUV điện cỡ lớn Genesis GV90 lộ diện

Mẫu SUV điện cỡ lớn Genesis GV90 đang thu hút sự chú ý khi những hình ảnh chạy thử mới nhất cho thấy kích thước “khổng lồ” của xe khi đặt cạnh Hyundai Ioniq 5. Dù đứng phía sau, GV90 vẫn “lấn át” hoàn toàn chiếc crossover điện vốn đã khá rộng rãi, qua đó cho thấy đây sẽ là mẫu SUV thuần điện lớn nhất và cao cấp nhất của thương hiệu hạng sang thuộc Hyundai. GV90 dự kiến ra mắt chính thức trong năm nay.

Về cấu hình, xe được cho là có ít nhất hai phiên bản, gồm bản tiêu chuẩn và bản cao cấp. Bản cao cấp có thể trang bị cửa mở kiểu coach door, hệ thống treo khí nén thích ứng và khoang nội thất với các màn hình cỡ lớn, nhấn mạnh yếu tố sang trọng.

Hình ảnh xe điện mới của Genesis tại một trạm sạc ở Mỹ. Ảnh: Electrek.

Về công nghệ, GV90 có thể là một trong những mẫu xe đầu tiên sử dụng nền tảng điện mới eM platform, với phạm vi hoạt động được kỳ vọng tăng tới 50% so với các mẫu hiện tại dùng nền tảng E-GMP như Ioniq 5. Theo Electrek, một chi tiết đáng chú ý là GV90 đã xuất hiện tại trạm sạc Tesla Supercharger ở Mỹ, cho thấy xe nhiều khả năng sẽ sử dụng chuẩn sạc NACS giống các mẫu xe điện mới của Hyundai, Kia và Genesis.

Về giá bán, phiên bản cao cấp của GV90 có thể lên tới 300 triệu won (khoảng 270.000 USD) tại Hàn Quốc, trong khi bản tiêu chuẩn tại Mỹ dự kiến khởi điểm khoảng 100.000 USD khi ra mắt dưới dạng model năm 2027.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/nhieu-dien-bien-moi-trong-linh-vuc-xe-dien-739902.html