Những công trình hạ tầng định hình diện mạo TPHCM trong 5 năm qua

3 giờ trướcBài gốc

Trong giai đoạn 2020-2025, TPHCM đã chứng kiến những thay đổi lớn về hạ tầng đô thị khi nhiều công trình trọng điểm hoàn thành và đi vào hoạt động.

Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên: dấu ấn lớn của hạ tầng giao thông đô thị

Ngày 22-12-2024, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành thương mại, khép lại chặng đường gần 20 năm xây dựng kể từ khi khởi động với hạng mục đầu tiên vào tháng 2-2008.

Từ chỗ chỉ là “giấc mơ giao thông” được nhắc đến suốt nhiều năm, sau gần một năm hoạt động, metro số 1 đã trở nên quen thuộc với người dân. Việc di chuyển từ khu Đông thành phố vào trung tâm TPHCM nay chỉ mất chưa đầy 30 phút, thay thế cảnh kẹt xe kéo dài trên xa lộ Hà Nội.

Lượng hành khách ngày càng tăng, có thời điểm cuối tuần và dịp lễ vượt 100.000 lượt/ngày, cho thấy sự tiện lợi của phương tiện công cộng hiện đại này.

Không chỉ tạo ra cách di chuyển mới, metro còn góp phần giảm áp lực giao thông mặt đất, cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy sự phát triển thương mại - dịch vụ dọc theo tuyến. Từ một công trình được chờ đợi hàng thập kỷ, metro số 1 nay đã trở thành một phần trong nhịp sống hàng ngày của một TPHCM năng động, hiện đại hơn.

Cầu Ba Son – biểu tượng kết nối hai bờ sông Sài Gòn

Trước đây, để sang Thủ Thiêm, người dân từ trung tâm TPHCM phải đi vòng qua hầm sông Sài Gòn hoặc chen chúc trên cầu Sài Gòn.

Ngày 28-4-2022, cầu Ba Son chính thức khánh thành, trở thành biểu tượng kết nối hai bờ sông Sài Gòn. Khởi công từ tháng 2-2015, công trình có chiều dài gần 1,5km, tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỉ đồng.

Điểm nhấn của cầu là nhịp dây văng dài 200m và tháp cầu hình rồng cao 113m - cao nhất TPHCM. Từ giao lộ Tôn Đức Thắng - Lê Duẩn, cây cầu vươn mình qua sông, nối thẳng đến trục Mai Chí Thọ, mở ra cánh cửa phát triển cho khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông, cầu Ba Son còn tạo cú hích lớn cho Thủ Thiêm trên hành trình trở thành trung tâm tài chính quốc tế. Hơn cả một công trình hạ tầng, cây cầu này đã trở thành dấu mốc thay đổi diện mạo đô thị hai bên bờ sông, mở ra chương mới cho một thành phố năng động bậc nhất cả nước.

Bến Bạch Đằng – không gian công cộng ven sông

Sau khi được chỉnh trang, bến Bạch Đằng đã trở thành không gian công cộng ven sông, kết hợp cùng phố đi bộ Nguyễn Huệ tạo nên quần thể vui chơi, thư giãn và tổ chức sự kiện ngay trung tâm TPHCM.

Dự án bắt đầu từ tháng 6-2021, với diện tích hơn 23.000 m² và vốn đầu tư hơn 100 tỉ đồng. Thành phố giữ lại hầu hết cây xanh lâu năm, đồng thời xây dựng các lối đi bộ lát đá granite ven sông, bổ sung thảm cỏ, ghế nghỉ, hệ thống chiếu sáng và bến tàu mới phục vụ giao thông hành khách lẫn du lịch đường sông.

Đưa vào sử dụng từ năm 2022, công trình nhanh chóng trở thành điểm đến quen thuộc của người dân và du khách, đặc biệt sôi động vào cuối tuần và dịp lễ hội.

Trong dịp lễ 30-4 vừa qua, bến Bạch Đằng (TPHCM) trưng bày 15 khẩu pháo lễ 105 mm, thu hút đông đảo người dân, du khách tham quan và chụp ảnh.

Bến Bạch Đằng góp phần tạo diện mạo khang trang cho khu trung tâm, đồng thời thúc đẩy du lịch đường sông và kết nối các hạ tầng trọng điểm như cầu Ba Son, tuyến metro số 1, phố đi bộ Nguyễn Huệ.

Đường Lê Lợi – trục thương mại trở lại nhộn nhịp

Sau nhiều năm bị rào chắn phục vụ thi công tuyến metro số 1, phố Lê Lợi đã được hoàn trả mặt bằng và chỉnh trang, mở lại toàn tuyến vào giữa năm 2023.

Không gian rộng rãi, vỉa hè lát đá, cây xanh được bổ sung giúp bộ mặt khu trung tâm TPHCM khang trang hơn. Hoạt động kinh doanh, thương mại, dịch vụ dọc tuyến dần phục hồi, thu hút du khách và người dân.

Sự trở lại của tuyến đường Lê Lợi cùng metro số 1 được kỳ vọng góp phần làm sôi động trung tâm thành phố và tăng sức hút du lịch đô thị.

Công viên bờ sông Sài Gòn - thay "áo mới" cho bờ sông Sài Gòn

Đầu năm 2024, sau nhiều tháng xây dựng, công viên ven sông Sài Gòn (từ cầu Ba Son đến hầm sông Sài Gòn, thuộc địa phận thành phố Thủ Đức cũ) đã hoàn thiện và khoác diện mạo mới. Không gian công cộng rộng lớn, xanh mát này trở thành điểm vui chơi, thư giãn hấp dẫn cho người dân TPHCM trong những dịp lễ, Tết.

Công trình có diện tích gần 5 héc-ta, kéo dài hơn 800m dọc bờ sông, được quy hoạch đồng bộ với nhiều hạng mục: lối đi bộ và xe đạp, cầu đi bộ, bến tàu, quảng trường tổ chức sự kiện, sân khấu ngoài trời, công viên đá, đài phun nước, hệ thống chiếu sáng nghệ thuật cùng màn hình LED.

Nổi bật nhất là khu “cánh đồng hoa hướng dương” với khoảng 15.000 cây, nhanh chóng trở thành địa điểm chụp ảnh yêu thích của giới trẻ. Không chỉ mang lại cảnh quan mới, công viên còn đóng vai trò như “lá phổi xanh” cho khu vực, nơi người dân có thể tập thể dục, ngắm sông Sài Gòn hay tham gia các hoạt động văn hóa, lễ hội đường phố.

Sự xuất hiện của công viên đã thay thế hoàn toàn cảnh bãi đất hoang, lau sậy và rác thải ven sông trước đây, tạo dựng không gian đô thị văn minh, hiện đại. Đây cũng là một dấu ấn góp phần định hình diện mạo trung tâm TPHCM, kết nối hài hòa giữa cảnh quan sông nước và các khu đô thị, cao ốc xung quanh.

Bến xe Miền Đông mới – cửa ngõ giao thông hiện đại phía Đông TPHCM

Công trình rộng hơn 16 héc-ta, tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỉ đồng, khởi công tháng 4-2017 và đưa vào khai thác giai đoạn 1 từ tháng 10-2020. Bến xe được thiết kế hiện đại, gồm khu đón trả khách, bãi đỗ xe, trung tâm dịch vụ, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên và mạng lưới xe buýt.

Những năm đầu hoạt động chưa đạt kỳ vọng do hạ tầng kết nối còn hạn chế và thói quen đi lại của hành khách chưa thay đổi. Nhưng từ 2024, khi metro số 1 chính thức vận hành, lượng khách ra vào bến đã tăng đáng kể, góp phần giảm tải cho bến cũ và thúc đẩy sự phát triển khu Đông.

Hiện nay, Bến xe Miền Đông mới đang từng bước khẳng định vai trò cửa ngõ giao thông quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới vận tải công cộng và mở rộng không gian đô thị của TPHCM.

Ga T3 Tân Sơn Nhất - điểm nhấn hàng không

Từ tháng 4-2025, hành khách đến và rời TPHCM đã có thêm lựa chọn tại ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất - công trình hạ tầng hàng không hiện đại bậc nhất được hoàn thành trong nhiệm kỳ 2020-2025. Dự án khởi công tháng 12-2022, tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỉ đồng, diện tích sàn hơn 112.000 m², công suất thiết kế 20 triệu lượt khách/năm. Ngày 17-4-2025, ga T3 đón chuyến bay thử nghiệm đầu tiên và chính thức khai thác thương mại từ 19-4-2025.

Với 4 tầng nổi, 1 tầng hầm, 90 quầy làm thủ tục truyền thống, 20 quầy tự động thả hành lý, 42 kiosk check-in và 25 cửa kiểm soát an ninh, ga T3 không chỉ tăng gấp đôi năng lực phục vụ của sân bay Tân Sơn Nhất mà còn mở ra động lực mới cho du lịch, thương mại TPHCM và toàn vùng Đông Nam Bộ.

Việc đưa nhà ga này vào hoạt động đã nhanh chóng chia sẻ áp lực cho ga T1 vốn thường xuyên quá tải, đồng thời giúp hành khách thuận tiện hơn trong khâu di chuyển và làm thủ tục.

Cùng với ga T3, giai đoạn 2020-2025, TPHCM còn hoàn thành nhiều công trình hạ tầng quan trọng khác như hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, nâng cấp quốc lộ 50, mở rộng quốc lộ 13, hoàn thiện Vành đai 3 đoạn qua thành phố, hầm chui HC-01-nút giao An Phú… Những dự án này góp phần định hình diện mạo đô thị mới, nâng cao chất lượng sống và tăng sức hấp dẫn đầu tư. Trong thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông và không gian công cộng, tạo nền tảng cho một đô thị hiện đại, bền vững hơn.

Lê Vũ

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/nhung-cong-trinh-ha-tang-dinh-hinh-dien-mao-tphcm-trong-5-nam-qua/