Quy hoạch hạ tầng nổi bật: Khởi động cầu Cần Giờ và mở rộng metro tới sân bay Long Thành

2 giờ trướcBài gốc

Trong tuần từ ngày 10/1 đến 16/1/2026, lĩnh vực quy hoạch và hạ tầng Việt Nam chứng kiến nhiều chuyển động quan trọng. Trọng tâm đổ dồn vào việc khởi động các dự án cầu kết nối vùng tại TP.HCM, hoàn thiện phương án tài chính cho các tuyến vành đai và đề xuất hạ tầng hàng không tại các địa phương trọng điểm.

Khởi động dự án cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2

Ngày 15/1, UBND TP.HCM đã chính thức tổ chức lễ động thổ hai dự án giao thông đặc biệt quan trọng là cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ. Đây là các công trình hạ tầng trọng điểm nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.

Hai dự án này được triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Đáng chú ý, nhà đầu tư được lựa chọn thực hiện là Tập đoàn Masterise (Masterise Group). Theo lộ trình, giai đoạn chuẩn bị sẽ diễn ra trong năm 2025, bắt đầu thi công từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.

Khu vực làm cầu Cần Giờ. (Ảnh tư liệu: Hải Quân).

Hơn 10.000 tỷ đồng cho Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai

Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) cho dự án thành phần 1 - 2 thuộc tuyến Vành đai 4 TP.HCM. Dự án tập trung vào công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên trên địa phận tỉnh.

Đoạn tuyến qua Đồng Nai có tổng chiều dài hơn 46 km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 10.048 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm phần lớn với 9.254 tỷ đồng, chi phí xây dựng khoảng 533 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào quý II/2026, thời gian thi công 4 năm và khai thác vào năm 2029.

Vành đai 4 TP HCM đoạn qua tỉnh Đồng Nai. (Ảnh chụp từ văn bản ĐTM dự án).

Quy hoạch TP. Hải Phòng sau sáp nhập và đề xuất sân bay Lý Sơn

UBND TP. Hải Phòng đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Sau khi thực hiện sáp nhập đơn vị hành chính, Hải Phòng mới có diện tích 3.194,72 km² với quy mô dân số trên 4,1 triệu người. Thành phố định hướng phát triển theo 4 vùng kinh tế chiến lược, tập trung vào đô thị hạt nhân, logistics cảng biển, nông nghiệp công nghệ cao và kinh tế biển đảo.

Tại Quảng Ngãi, tỉnh cũng vừa công bố dự thảo điều chỉnh quy hoạch với điểm nhấn là đề xuất xây dựng sân bay trên đảo Lý Sơn. Cảng hàng không này hiện nằm trong danh mục sân bay tiềm năng của quy hoạch quốc gia. Tỉnh Quảng Ngãi đang nghiên cứu huy động nguồn lực để có thể triển khai dự án ngay trong giai đoạn 2021 - 2030 nếu đáp ứng các điều kiện về nhu cầu đầu tư.

Đảo Lý Sơn, nơ dự kiến xây dựng sân bay. (Ảnh tư liệu: Chu Lai).

Mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị và hạ tầng kết nối vùng

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã làm việc với các đơn vị liên quan về phương án kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành. Tuyến metro kéo dài dự kiến có tổng chiều dài khoảng 41,4 km, tạo thành trục giao thông huyết mạch liên kết TP.HCM với đầu mối hàng không lớn nhất cả nước.

Metro Bến Thành - Suối Tiên hiện nay. (Ảnh tư liệu: Hải Quân).

Bên cạnh đó, các dự án hạ tầng khác cũng ghi nhận tiến độ khả quan:

Vành đai 4 Hà Nội: 4 ngân hàng (Agribank, MB, BIDV, MBV) đã ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ hơn 25.000 tỷ đồng cho dự án thành phần 3.
Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng: Đồng Nai đã phê duyệt kết quả lựa chọn liên danh do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu làm nhà đầu tư với tổng vốn hơn 29.000 tỷ đồng.
Hầm chui An Phú (TP.HCM): Hạng mục hầm HC1-02 đã đạt 84% khối lượng, dự kiến thông xe vào ngày 31/1/2026 để giải tỏa áp lực giao thông cửa ngõ phía Đông.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-noi-bat-khoi-dong-cau-can-gio-va-mo-rong-metro-toi-san-bay-long-thanh-419022.html