Quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất đến năm 2050: Nâng tầm cửa ngõ siêu đô thị phía Nam

2 giờ trướcBài gốc

Sân bay Tân Sơn Nhất, tọa lạc tại trung tâm kinh tế năng động nhất Việt Nam, đang bước vào giai đoạn quy hoạch chiến lược mới với tổng diện tích nghiên cứu khoảng 791ha. Theo Quyết định số 2429/QĐ-BXD, việc lập quy hoạch nhằm tối ưu hóa quỹ đất hiện hữu, nâng cao năng lực khai thác hạ tầng và đảm bảo sự phát triển đồng bộ với mạng lưới cảng hàng không toàn quốc theo định hướng của Chính phủ.

Mục tiêu và lộ trình quy hoạch đến năm 2026

Mục tiêu cốt lõi của đợt quy hoạch lần này là xác định các chỉ tiêu kỹ thuật về sử dụng đất, hạ tầng và môi trường nhằm đáp ứng tốc độ tăng trưởng nhanh của ngành hàng không. Phương án thiết kế được yêu cầu có tính linh hoạt cao, đảm bảo phân kỳ đầu tư hiệu quả để Tân Sơn Nhất thích ứng kịp thời với nhu cầu vận tải thực tế.

Bên cạnh việc phục vụ vận tải hàng không dân dụng, quy hoạch mới vẫn duy trì sự hài hòa với nhiệm vụ quốc phòng - an ninh. Điều này đảm bảo tiêu chuẩn an toàn khai thác nghiêm ngặt, phù hợp với tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của TP. HCM và vùng phụ cận.

Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được quy hoạch nhằm mục tiêu phát triển kinh tế.

Thời hạn hoàn thành công tác lập quy hoạch được xác định vào quý I/2026. Quy trình triển khai bao gồm các bước: thu thập dữ liệu hiện trạng, dự báo nhu cầu vận tải, nghiên cứu tổ chức không gian khu bay và nhà ga, đồng thời đề xuất phân kỳ đầu tư cho giai đoạn 2026–2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là một trong những sân bay lớn bậc nhất cả nước.

Những thay đổi chiến lược trong vận hành hạ tầng

Việc lập quy hoạch diễn ra trong bối cảnh hạ tầng hàng không khu vực phía Nam có nhiều biến động quan trọng. Đáng chú ý nhất là sự hiện diện của Nhà ga hành khách T3 với công suất 20 triệu hành khách/năm, giúp giảm tải trực tiếp cho các nhà ga T1 và T2 hiện hữu. Điều này buộc công tác quy hoạch phải cập nhật phương án khai thác mới để tối ưu hóa tổng công suất.

Hơn nữa, kế hoạch di dời Sư đoàn 370 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sẽ mở ra không gian đáng kể cho mục tiêu dân dụng. Việc điều chỉnh sử dụng đất tại khu vực này được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho các dự án dịch vụ, logistics và thương mại hàng không phát triển mạnh mẽ hơn.

Trong tương lai, sự vận hành của Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ tạo ra cơ cấu sản lượng mới. Quy hoạch Tân Sơn Nhất thời kỳ này phải tính toán sự phân chia hợp lý giữa hai sân bay lớn nhất khu vực, đảm bảo tính kết nối và tương hỗ trong mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Vị thế sân bay cấp 4E trong siêu đô thị mới

Theo Quyết định số 1714/QĐ-BXD, Tân Sơn Nhất được xác định là sân bay cấp 4E. Mục tiêu đến năm 2030, cảng hàng không này sẽ đạt công suất thiết kế khoảng 50 triệu hành khách/năm và tiếp tục mở rộng tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng để đưa hạ tầng hàng không Việt Nam ngang tầm với các quốc gia trong khu vực.

Đặc biệt, việc mở rộng địa giới hành chính TP. HCM sau khi sáp nhập các khu vực Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã hình thành một siêu đô thị với hệ sinh thái công nghiệp - cảng biển - logistics toàn diện. Nhu cầu vận tải hàng không vì thế tăng cao vượt mức dự báo trước đây, biến quy hoạch sân bay trở thành nền tảng pháp lý cốt yếu để thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Nhìn chung, quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất không chỉ giải quyết các bài toán kỹ thuật mà còn định hình tương lai hàng không phía Nam, tạo điều kiện cho TP. HCM vươn mình trở thành trung tâm kinh tế dẫn đầu khu vực vào năm 2045.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức từ Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/quy-hoach-san-bay-tan-son-nhat-den-nam-2050-nang-tam-cua-ngo-sieu-do-thi-phia-nam-423467.html