Sông Sài Gòn thông luồng nhờ nâng tĩnh không cầu: Bước tiến lớn cho vận tải thủy TP.HCM

2 giờ trướcBài gốc

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải đường thủy ngày càng gia tăng, TP.HCM đang đẩy mạnh cải tạo hạ tầng để bảo đảm chuẩn kỹ thuật luồng tuyến theo Thông tư 10/2021/TT-BGTVT – văn bản sửa đổi, bổ sung Thông tư 46/2016.

Cầu Bình Triệu 1 đã hoàn thành nâng tĩnh không thông thuyền lên 7m. (Ảnh: Mỹ Quỳnh)

Theo Thông tư 10/2021/TT-BGTVT, luồng đường thủy nội địa được chia thành 7 cấp kỹ thuật (từ cấp đặc biệt đến cấp VI), làm căn cứ để xác định độ sâu, độ rộng và tĩnh không cần thiết của các công trình vượt sông.

Trong đó, các tuyến đường thủy kết nối hành lang vận tải chính phải được áp cấp kỹ thuật đồng cấp hoặc thấp hơn; Các công trình cầu khi xây dựng mới hoặc cải tạo phải bảo đảm chiều cao và chiều rộng khoang thông thuyền theo cấp kỹ thuật của tuyến luồng đã quy hoạch. Các tổ chức, cá nhân tham gia xây dựng, khai thác, bảo trì luồng đều phải tuân thủ tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm an toàn giao thông thủy và hành lang thoát lũ.

Tại TP.HCM, trong số 14 cây cầu bắc qua sông Sài Gòn, chỉ còn cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1 chưa đạt tĩnh không tối thiểu 7m, gây hạn chế cho tàu thuyền tải trọng lớn lưu thông.

Do đó, để đảm bảo đồng bộ tĩnh không theo quy hoạch hạ tầng đường thủy nội địa giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050, TP.HCM đã khởi công hai dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 và Bình Phước 1.

Theo đó, việc nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên quốc lộ 13 có điểm đầu cách mố cầu hiện hữu phía quận Bình Thạnh cũ khoảng 93,4m (hướng về Bến xe miền Đông); điểm cuối tuyến cách mố cầu hiện hữu phía TP Thủ Đức khoảng 92,4m (hướng về đường Phạm Văn Đồng). Tổng chiều dài toàn dự án khoảng 770,4m.

Cầu Bình Triệu 1 đạt chuẩn thông thuyền, giao thông đường thủy được thông suốt. (Ảnh: Mỹ Quỳnh)

Về quy mô, dự án nâng cầu Bình Triệu 1 đạt khổ thông thuyền BxH = (50x7)m; tải trọng thiết kế đảm bảo tương đương tải trọng cầu hiện hữu. Chiều cao nâng 1,081m bằng hệ kích thủy lực.

Đối với cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1, điểm đầu tuyến cách mố cầu hiện hữu phía quận 12 khoảng 152m (hướng về nút giao Ngã Tư Ga); điểm cuối tuyến cách mố cầu hiện hữu phía TP Thủ Đức khoảng 128m (hướng về nút giao Bình Phước). Tổng chiều dài toàn dự án khoảng 759,69m.

Về quy mô, dự án nâng cầu Bình Phước 1 đạt khổ thông thuyền BxH = (50x7)m; các nội dung còn lại giữ nguyên theo quy mô cầu hiện hữu; tải trọng thiết kế đảm bảo tương đương tải trọng cầu hiện hữu. Chiều cao nâng 1,25m bằng hệ kích thủy lực.

Đến nay, cầu Bình Triệu 1 đã hoàn thành việc nâng tĩnh không, đảm bảo độ cao thông thuyền và thông xe. Trong khi đó, dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối, chuẩn bị hoàn thành.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường khẳng định đây là hai dự án có tính chất chiến lược, mở thông tuyến vận tải thủy liên tỉnh TP.HCM - Bình Dương - Tây Ninh - Campuchia; tạo thuận lợi cho tàu lớn lưu thông, giảm chi phí logistics và áp lực cho đường bộ và hỗ trợ thi công các dự án hạ tầng quan trọng như Vành đai 3 bằng phương án vận chuyển vật liệu đường thủy, đảm bảo đồng bộ tĩnh không toàn sông Sài Gòn theo quy hoạch quốc gia.

Đơn vị thi công nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1. (Ảnh: Mỹ Quỳnh)

Khi hai cây cầu hoàn thành nâng tĩnh không, sông Sài Gòn sẽ có 100% cầu đạt chuẩn thông thuyền tối thiểu 7m, tạo điều kiện phát triển mạng lưới cảng thủy nội địa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Lãnh đạo Thành phố cũng yêu cầu các dự án hạ tầng thủy trọng điểm sắp triển khai như kênh Tham Lương - Bến Cát - Rạch Nước Lên, rạch Xuyên Tâm và các cầu mới xây dựng đều phải tuân thủ chặt chẽ quy định tĩnh không theo Thông tư 10/2021/TT-BGTVT.

Việc hoàn tất nâng tĩnh không hai cây cầu cuối cùng trên sông Sài Gòn không chỉ góp phần hiện đại hóa hạ tầng giao thông đường thủy, mà còn khẳng định quyết tâm của TP.HCM trong phát triển hệ thống vận tải đa phương thức, kết nối vùng và thúc đẩy kinh tế đô thị bền vững.

Mỹ Quỳnh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/song-sai-gon-thong-luong-nho-nang-tinh-khong-cau-buoc-tien-lon-cho-van-tai-thuy-tphcm-192251203090102607.htm