Công ty vận tải điện WattEV vừa đặt mua 370 xe đầu kéo điện Tesla Semi trong một thương vụ trị giá hơn 100 triệu USD, đánh dấu đơn hàng đầu kéo điện hạng nặng lớn nhất lịch sử bang California và cho thấy đà tăng tốc mạnh mẽ của ngành vận tải không phát thải tại Mỹ.
WattEV đặt mua 370 chiếc Tesla Semi trị giá hơn 100 triệu USD
Theo thông báo từ Tesla và WattEV, đây là đơn hàng lớn nhất từ trước đến nay dành cho mẫu xe đầu kéo điện này. Toàn bộ đội xe dự kiến sẽ đi vào hoạt động trước cuối năm 2027, trong khi 50 chiếc đầu tiên sẽ được bàn giao từ năm 2026.
Công ty vận tải điện WattEV vừa đặt mua 370 xe đầu kéo điện Tesla Semi trong một thương vụ trị giá hơn 100 triệu USD, đánh dấu đơn hàng đầu kéo điện hạng nặng lớn nhất lịch sử bang California (Mỹ).
Trong số 370 xe được đặt mua, hơn 300 chiếc sẽ phục vụ chương trình hợp tác với Cảng Oakland nhằm điện hóa hoạt động vận tải hàng hóa khu vực và các tuyến "drayage" - hình thức vận chuyển container quãng ngắn kết nối cảng biển với trung tâm logistics nội địa. Dự án phù hợp với mục tiêu đầy tham vọng của bang California trong việc xây dựng hệ thống vận tải hàng hóa trung hòa carbon.
Để hỗ trợ đội xe đầu kéo điện quy mô lớn này, WattEV phải triển khai thêm các trạm sạc Megawatt Charging System (MCS) tại Oakland, Fresno, Stockton và Sacramento. Hệ thống sạc mới được cho là có thể bổ sung khoảng 480 km phạm vi hoạt động chỉ trong khoảng 30 phút, tương đương thời gian tiếp nhiên liệu của xe đầu kéo diesel truyền thống.
Hơn 300 chiếc sẽ phục vụ chương trình hợp tác với Cảng Oakland nhằm điện hóa hoạt động vận tải hàng hóa khu vực và các tuyến "drayage" - hình thức vận chuyển container quãng ngắn kết nối cảng biển với trung tâm logistics nội địa.
Trung tâm sạc Oakland, nơi WattEV vừa khởi công xây dựng, sẽ đóng vai trò hạt nhân cho mạng lưới vận tải điện trong khu vực miền Bắc và miền Trung California, kết nối các cảng biển với các trung tâm logistics.
Tesla Semi đẩy mạnh vận tải "xanh" tại California
WattEV cho biết công ty đã có nhiều kinh nghiệm vận hành xe đầu kéo điện ở Nam California, bao gồm các đợt triển khai thử nghiệm Tesla Semi tại các cảng Long Beach và Los Angeles. Doanh nghiệp này đã ghi nhận hàng triệu km vận hành bằng xe điện và tin rằng mô hình kết hợp đầu kéo điện hiệu suất cao với các trạm sạc nhanh chiến lược có thể đạt hiệu quả kinh tế tương đương, thậm chí vượt xe diesel, đồng thời giảm mạnh lượng khí thải.
Để hỗ trợ đội xe đầu kéo điện quy mô lớn này, WattEV phải triển khai thêm các trạm sạc Megawatt Charging System (MCS) tại Oakland, Fresno, Stockton và Sacramento.
Đơn hàng mới xuất hiện trong bối cảnh hãng xe này đang tăng tốc sản xuất Tesla Semi tại nhà máy ở Nevada, với mục tiêu nâng sản lượng từ năm 2026. Nhiều đơn vị vận hành đánh giá cao khả năng vận hành thực tế của Tesla Semi, đặc biệt ở mô-men xoắn lớn, chi phí vận hành thấp và các tính năng an toàn tiên tiến.
Đối với California, dự án không chỉ góp phần cải thiện chất lượng không khí quanh các cảng biển và tuyến cao tốc mà còn được xem là bước thử nghiệm quy mô lớn cho hạ tầng điện hóa xe đầu kéo hạng nặng.
WattEV đã ghi nhận hàng triệu km vận hành bằng xe điện và tin rằng mô hình kết hợp đầu kéo điện hiệu suất cao với các trạm sạc nhanh chiến lược có thể đạt hiệu quả kinh tế tương đương xe đầu kéo sử dụng động cơ diesel.
Giới quan sát nhận định thương vụ này có thể trở thành bước ngoặt thúc đẩy việc phổ cập xe đầu kéo điện tại Mỹ. Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu diesel và các quy định môi trường ngày càng khắt khe, những giải pháp vận tải điện "trọn gói" như mô hình của WattEV có thể giúp ngành logistics chuyển đổi nhanh hơn sang vận tải không phát thải.
Việt Hà