Tính mạng cộng đồng quan trọng

4 giờ trướcBài gốc

Trong khi đó, các trạm thu phí này có nguy cơ sập đổ bất cứ lúc nào đe dọa tính mạng người đi đường.

Tại cuộc họp với các bên liên quan do Sở Xây dựng TPHCM chủ trì, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Võ Khánh Hưng khẳng định: Trạm thu phí trên quốc lộ 51 không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ... gây ra xung đột về giao thông, che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường và tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt vào thời điểm cuối năm do nhu cầu đi lại và chở hàng hóa tăng cao.

Bên cạnh đó, thời gian qua Công ty CP phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) là nhà đầu tư cũng không thực hiện công tác bảo trì, sửa chữa kết cấu các trạm thu phí, nên ngoài việc gây cản trở giao thông, một số hạng mục của trạm thu phí như trụ đỡ, mái che... có nguy cơ sập đổ bất cứ lúc nào gây nguy hiểm cho người và phương tiện khi lưu thông qua đây. Vì thế, Sở Xây dựng TPHCM và Sở Xây dựng Đồng Nai yêu cầu BVEC phải thực hiện xong việc tháo dỡ 3 trạm thu phí trên trong tháng 12/2025, để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân.

Không chỉ có Sở Xây dựng TPHCM, Đồng Nai, các đơn vị khác như Công an TPHCM, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu quản lý đường bộ IV... cũng đã nhiều lần có văn bản đề nghị, đốc thúc chủ đầu tư khẩn trương tháo dỡ các trạm thu phí trước ngày 15/12, song đến nay BVEC vẫn chưa thực hiện. Theo quan điểm của các luật sư, việc BVEC không thực hiện tháo dỡ các trạm thu phí trên quốc lộ 51 là có dấu hiệu vi phạm Luật Trật tự an toàn giao đường bộ, bởi luật này quy định: Cấm đặt, để chướng ngại vật, vật cản trái phép trên đuưng bộ. Theo đó, cơ quan có thẩm quyền hoàn toàn có thể thực hiện cưỡng chế.

Sở Xây dựng TPHCM và Đồng Nai đă đưa ra cảnh báo: Nếu chủ đầu tư không tự tháo dỡ các trạm thu phí trước ngày 31/12 (TPHCM) và 15/1/2026 (Đồng Nai), lực lượng chức năng sẽ tiến hành cưỡng chế, mọi chi phí phát sinh sẽ do BVEC chịu trách nhiệm chi trả. Quan điểm cứng rắn này của Sở Xây dựng TPHCM và Đồng Nai được dư luận xă hội hết sức ủng hộ. Trước thái độ cương quyết của cơ quan có thẩm quyền, BVEC đã “uyển chuyển” hơn, viện lý do các trạm thu phí là tài sản thế chấp ngân hàng (BIDV Đồng Nai) nên họ không thể tự ý tháo dỡ theo yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước.

Tuy nhiên, theo các luật sư, việc BVEC và BIDV Đồng Nai cố bấu víu vào hợp đồng kinh tế giữa 2 bên để chây ỳ không tháo dỡ các trạm thu phí đang gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông là hoàn toàn thiếu căn cứ pháp lý, đồng thời hết sức thiếu trách nhiệm với cộng đồng xã hội. Các luật sư khẳng định, dù quyền sở hữu tài sản được pháp luật bảo hộ, nhưng việc thực hiện quyền này không được phép xâm phạm đến lợi ích công cộng và an toàn tính mạng con người. Trong trường hợp này, ưu tiên số 1 là tháo dỡ các trạm thu phí để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Có ý kiến còn gay gắt đặt vấn đề: Giả sử BVEC và BIDV Đồng Nai “cố thủ” không chịu tháo dỡ các trạm thu phí theo yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước, nếu bị đổ sập xuống đè lên người và phương tiện tham gia giao thông, thậm chí gây chết người thì ai sẽ là người chịu trách nhiệm? Bởi thế, dư luận xã hội hoàn toàn đồng tình, ủng hộ việc cơ quan có thẩm quyền thực hiện việc cưỡng chế nếu BVEC không tự tháo dỡ các trạm thu phí, để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân. Nói gì thì nói, tính mạng cộng đồng vẫn quan trọng hơn tất thảy mọi thứ!

Lê Anh Đức

Nguồn Đại Đoàn Kết : https://daidoanket.vn/tinh-mang-cong-dong-quan-trong.html