Trước giờ G, trên công trường tuyến cao tốc Vũng Áng-Bùng

3 giờ trướcBài gốc

Dự án đường bộ cao tốc Vũng Áng-Bùng nối Hà Tĩnh và Quảng Trị dự kiến thông tuyến ngày 19/8.

Trong tiếng máy khoan, đục rền vang, những giọt mồ hôi lăn dài trên gương mặt sạm nắng, thấm đẫm vai áo công nhân Nguyễn Văn Hoa, Công ty cổ phần 479 Hòa Bình.

Anh cho biết: Mặc dù nắng nóng, anh em làm việc khá mệt, nhưng hơn 20 công nhân công ty đã, đang khẩn trương thi công lắp đặt khe co giãn, lan can cầu thuộc dự án Cầu số 1 để hoàn thành gói thầu bàn giao cho chủ đầu tư.

Mặc dù thời tiết nắng nóng rất khắc nghiệt, nền nhiệt độ cao, dao động từ 40-45 độ C, hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân của chủ đầu tư, nhà thầu, các đơn vị tư vấn giám sát vẫn bám công trường với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, làm việc “3 ca, 4 kíp”.

Dự án đường bộ cao tốc Vũng Áng-Bùng có 33 cầu cạn và hầm đường bộ quy mô lớn.

Chỉ huy trưởng công trường thuộc Công ty cổ phần 479 Hòa Bình Hoàng Minh Sơn chia sẻ: Tiến độ đang được đếm từng ngày, các kỹ sư, công nhân làm việc xuyên trưa, thi công những phần việc quan trọng cuối cùng như sơn đường, lắp khe co giãn, vệ sinh mặt đường… với mục tiêu xong trong ngày 16/8, để bảo đảm hoàn thành thông tuyến vào dịp 19/8.

Dự án đường bộ cao tốc Vũng Áng-Bùng có 33 cầu cạn và hầm đường bộ quy mô lớn. Dự án Cầu số 1 dài gần 1 km, gồm 22 nhịp, trụ cầu cao 30-50m, nối liền hai quả đồi, vượt qua thung lũng có địa hình hiểm trở thuộc địa bàn xã Kỳ Hoa (thị xã Kỳ Anh-trước đây) với tổng giá trị đầu tư khoảng 300 tỷ đồng.

Kỹ sư Ngô Ngọc Cường, Tư vấn trưởng gói thầu XL-01, dự án thành phần Vũng Áng-Bùng cho biết: Đây là một trong những hạng mục cuối cùng của toàn tuyến, và cũng là điểm nhấn kỹ thuật quan trọng đang được khẩn trương hoàn thiện để kịp bàn giao. Tất cả đều hiểu rằng đây là nhiệm vụ chính trị, không chỉ là tiến độ mà còn là uy tín của nhà thầu, chủ đầu tư và niềm mong mỏi của nhân dân.

Cách đó không xa, tại hầm Đèo Bụt - “trái tim” của toàn tuyến, anh Đỗ Hoài Dương, Quản lý thi công hạng mục hầm Đèo Bụt (Tập đoàn Sơn Hải), cho biết, hàng chục cán bộ, công nhân đang vệ sinh mặt đường, ống hầm và hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để bàn giao cho chủ đầu tư.

Bên ngoài, tập đoàn đã hoàn thiện dải phân cách, hộ lan, sơn kẻ vạch và chiếu sáng đồng bộ các tuyến dẫn, cầu cạn. “Việc đào xuyên núi, vượt qua các tầng địa chất phức tạp để hoàn thành công trình hầm Đèo Bụt là một thử thách lớn, nhưng đã được các kỹ sư và công nhân giải quyết bằng sự sáng tạo và tinh thần không ngại khó”, anh Dương nhấn mạnh.

Hầm Đèo Bụt dài gần 1km, có tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng, được thiết kế với hai ống hầm với hầm trái dài 716m và hầm phải dài 840m.

Theo Giám đốc Ban điều hành Dự án cao tốc Vũng Áng-Bùng (Ban Quản lý dự án 6, Bộ Xây dựng) Nguyễn Huy Cường, dự án khởi công từ tháng 1/2023, được chia thành hai gói thầu xây lắp, huy động hàng trăm kỹ sư, công nhân, cùng hàng trăm thiết bị máy móc hiện đại. Tính đến ngày 15/8, sản lượng toàn dự án đạt hơn 99,9% giá trị hợp đồng. Hiện nay phần việc còn lại chủ yếu hoàn thiện, nghiệm thu kỹ thuật, làm hồ sơ trình Hội đồng kiểm tra Nhà nước để xem xét thông xe…

Thời điểm thông xe đang đến rất gần, những ngày này các đoàn công tác của Bộ Xây dựng, Hội đồng nghiệm thu nhà nước, Ban Quản lý dự án 6 liên tục kiểm tra hiện trường, kịp thời tháo gỡ khó khăn, đôn đốc tiến độ... để đúng ngày hẹn 19/8, những chiếc xe đầu tiên sẽ lăn bánh trên tuyến cao tốc Vũng Áng-Bùng, khớp nối với dự án cao tốc Bùng-Vạn Ninh.

Bài, ảnh: ĐỨC NGHĨA và THÀNH ĐẠT

Nguồn Nhân Dân : https://nhandan.vn/truoc-gio-g-tren-cong-truong-tuyen-cao-toc-vung-ang-bung-post901178.html