Từ dè dặt đến ủng hộ: Người tiêu dùng dần 'mở lòng' với xăng E10

2 giờ trướcBài gốc

Những ngày gần đây, ghi nhận tại một số cửa hàng xăng dầu thuộc hệ thống của PVOIL và Petrolimex ở Hà Nội, lượng khách lựa chọn đổ xăng E10 có xu hướng tăng lên.

Nhiều người dân cho biết, họ bắt đầu quan tâm hơn đến các sản phẩm nhiên liệu thân thiện với môi trường sau khi được tuyên truyền về lợi ích của xăng sinh học. Với thành phần gồm 90% xăng khoáng và 10% ethanol nhiên liệu sinh học, E10 được đánh giá là góp phần giảm khí thải độc hại, hạn chế ô nhiễm không khí và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Sự chuyển biến trong nhận thức của người tiêu dùng không diễn ra ồ ạt, mà là quá trình từng bước thay đổi từ tâm lý nghe ngóng sang trải nghiệm thực tế. Bởi với nhiều người dân, chiếc xe máy hay ô tô không đơn thuần là phương tiện đi lại mà còn là “cần câu cơm”, gắn trực tiếp với công việc và thu nhập hằng ngày. Vì vậy, bất kỳ sự thay đổi nào liên quan đến nhiên liệu cũng khiến họ cân nhắc kỹ lưỡng.

Vừa đổ xăng tại một cửa hàng xăng dầu ở phường Đống Đa (Hà Nội), anh Nguyễn Văn Nam, tài xế xe ôm công nghệ, chia sẻ: “Ban đầu tôi cũng lo, sợ xe bị yếu máy hoặc hao xăng hơn. Nhưng sau vài lần dùng thử, tôi thấy xe vẫn chạy ổn định, máy không có biểu hiện khác thường. Giá hợp lý mà còn được tuyên truyền là giảm khí thải nên tôi tiếp tục sử dụng”.

Người dân bắt đầu mở lòng với xăng E10. Ảnh: VH

Theo anh Nam, ban đầu anh gần như không tin tưởng vì tâm lý chung là sợ "đổi xăng thì xe sẽ khác". Nhưng công việc chạy xe cả ngày khiến anh buộc phải thử. "Điều tôi quan tâm nhất là độ ổn định của động cơ và mức tiêu hao nhiên liệu. Sau thời gian sử dụng, tôi nhận thấy xe không bị yếu, không nóng máy bất thường. Có thể chưa nói là vượt trội, nhưng quan trọng là không gây ảnh hưởng tiêu cực. Với người chạy dịch vụ như tôi, chỉ cần ổn định là đã có thể chấp nhận được", anh Nam chia sẻ.

Không riêng anh Nam, nhiều người cũng thể hiện sự đồng thuận với việc phát triển nhiên liệu sinh học. Với họ, sử dụng xăng E10 không chỉ là lựa chọn kinh tế mà còn là hành động góp phần bảo vệ môi trường sống.

Chị Nguyễn Thu Hà, trú tại phường Nghĩa Đô, cho biết: “Trước đây tôi ít để ý đến chuyện nhiên liệu sạch hay xăng sinh học. Điều tôi quan tâm nhất là chi phí và hiệu quả sử dụng. Nếu xăng E10 giúp bảo vệ môi trường mà không làm tăng chi phí nhiên liệu thì rất tốt, tôi sẵn sàng ủng hộ”.

Sự hưởng ứng bước đầu của người dân cho thấy nhận thức về tiêu dùng xanh đang dần thay đổi. Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0”, việc mở rộng sử dụng nhiên liệu sinh học được xem là xu thế tất yếu. Xăng E10 với thành phần chứa 10% ethanol không chỉ góp phần giảm lượng khí CO và bụi mịn phát thải ra môi trường mà còn giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Các loại xăng phổ biến hiện nay sẽ được thay thế bằng xăng E10 theo lộ trình. Ảnh: DMS

Thực tế cho thấy, tại nhiều quốc gia trên thế giới, xăng sinh học đã được sử dụng phổ biến từ nhiều năm nay. Việc Việt Nam từng bước mở rộng sử dụng E10 được xem là xu hướng tất yếu nhằm thực hiện cam kết giảm phát thải ròng và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh.

Dẫu vậy, tâm lý thận trọng của người tiêu dùng cũng là điều dễ hiểu. Một số chủ phương tiện vẫn lo ngại xăng E10 có thể ảnh hưởng đến độ bền động cơ, đặc biệt với những dòng xe đã sử dụng lâu năm. Nhiều người cho biết họ cần thêm thời gian để theo dõi thực tế trước khi chuyển đổi hoàn toàn.

Ông Phạm Mạnh Tuấn, trú tại xã Hoài Đức cho biết, ông chưa vội chuyển sang dùng xăng E10 vì vẫn muốn “chờ thêm” để có đánh giá thực tế. “Tôi không phản đối chủ trương này, nhưng xe tôi đã dùng gần chục năm nên cũng lo ảnh hưởng đến động cơ. Mình cần thêm thời gian để kiểm chứng thực tế và nghe tư vấn cụ thể từ chuyên gia kỹ thuật”, ông Tuấn chia sẻ

Sự dè dặt ấy phản ánh tâm lý khá phổ biến của người tiêu dùng Việt Nam trước những sản phẩm mới liên quan trực tiếp đến chi phí và tài sản cá nhân. Nhiều người cho rằng, điều họ cần không chỉ là những lời khẳng định chung chung mà là các thông tin minh bạch, dễ hiểu và có kiểm chứng khoa học.

Trước đó, trao đổi với phóng viên, TS Đặng Tất Thành, Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công thương) cho biết, trước khi cho triển khai bán đại trà xăng E10, Bộ Công thương đã lấy ý kiến rất nhiều hãng xe lớn (Toyota, Honda, Ford...) và các tổ chức kỹ thuật, như: Hiệp hội Kỹ sư ô tô toàn cầu - SAE (Society of Automotive Engineers). Các đơn vị này đều khẳng định, xăng sinh học E5, E10 không gây hại cho động cơ. Ngược lại, xăng sinh học E10 có trị số octan cao hơn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn và giảm hiện tượng kích nổ.

Nói thêm về vấn đề này, bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cho biết, qua theo dõi thực tế thị trường và phản ánh từ các doanh nghiệp đầu mối, người tiêu dùng đã sử dụng xăng E10 thì đều đón nhận tương đối tích cực với loại xăng này.

Theo bà Hiền, bên cạnh việc ủng hộ thì tâm lý lo ngại của người tiêu dùng khi xăng E10 được đưa vào phổ cập thị trường là điều dễ hiểu, bởi đây là tâm lý chung khi thay đổi thói quen tiêu dùng. Mặc dù vậy, kể từ khi PVOIL và Petrolimex đưa vào bán thử xăng E10 từ năm ngoái, cho đến thời điểm này vẫn chưa ghi nhận có vấn đề nào xảy ra với nguyên nhân bắt nguồn chất lượng xăng.

Mặt khác, khi đưa loại xăng E10 ra thị trường, các cơ quan quản lý đã có kiểm nghiệm chất lượng, đánh giá khoa học nên người dân, doanh nghiệp hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng. Các sản phẩm khi được đưa ra phổ biến trên thị trường đều phải đáp ứng các quy chuẩn, tiêu chuẩn.

Có thể thấy, từ chỗ còn xa lạ, xăng E10 đang từng bước được đón nhận bằng sự cởi mở hơn của người tiêu dùng. Dù vậy, những ý kiến thận trọng cũng là điều cần được lắng nghe để quá trình chuyển đổi diễn ra chắc chắn và bền vững hơn.

Hậu Lộc

Nguồn Hà Nội Mới : https://hanoimoi.vn/tu-de-dat-den-ung-ho-nguoi-tieu-dung-dan-mo-long-voi-xang-e10-750289.html