Việt Nam chính thức phân phối xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026

2 giờ trướcBài gốc

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống. Theo đó, từ ngày 01/6/2026, mặt hàng xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên phạm vi toàn quốc. Đây là bước đi chiến lược nhằm thực hiện Nghị quyết số 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia và cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính.

Lộ trình thực thi và cơ sở pháp lý

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc chuyển đổi sang xăng E10 không phải là quyết định mang tính áp đặt mà dựa trên yêu cầu phát triển bền vững và an ninh năng lượng. Trước đó, xăng E5RON92 đã được triển khai rộng rãi từ ngày 01/01/2018 và vận hành ổn định. Lộ trình mới này tiếp nối Quyết định 53/2012/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, vốn đã định hướng sử dụng xăng E10 cho phương tiện cơ giới đường bộ.

Để đảm bảo thị trường thích nghi, Bộ Công Thương đã cho phép triển khai song song xăng khoáng và xăng sinh học trong giai đoạn trước. Tuy nhiên, việc duy trì quá nhiều chủng loại nhiên liệu gây phát sinh chi phí logistics và tồn chứa cho doanh nghiệp. Việc thống nhất sử dụng xăng sinh học được đánh giá là phù hợp với xu hướng quốc tế như tại Mỹ, Brazil và Thái Lan.

Năng lực cung ứng và hạ tầng kỹ thuật

Về nguồn cung, với nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước khoảng 1 triệu m3/tháng, lượng ethanol (E100) cần thiết dự kiến khoảng 100.000 m3/tháng. Hiện tại, nguồn sản xuất trong nước đáp ứng 25.000 m3/tháng và nhập khẩu khoảng 75.000 m3/tháng, đảm bảo đủ sản lượng cho việc phối trộn.

Tính đến cuối tháng 5/2026, hạ tầng kỹ thuật đã đạt được các cột mốc quan trọng:

Thương nhân đầu mối: 13/26 đơn vị đã đầu tư hệ thống trạm phối trộn.
Tổng công suất: Đạt trên 1 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ hiện tại.
Nhà máy lọc dầu Bình Sơn: Dự kiến đạt công suất phối trộn 70.000 - 90.000 m3/tháng từ tháng 6/2026.

Xăng E10 đã được đưa ra sử dụng thử nghiệm trên thị trường từ ngày 1/8/2025

Lợi ích kinh tế và tính tương thích động cơ

Xăng E10 mang lại lợi ích đa mục tiêu: giảm phát thải CO2 hướng tới Net Zero vào năm 2050, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu và thúc đẩy ngành nông nghiệp sản xuất nguyên liệu sinh học nội địa. Về lo ngại kỹ thuật, Bộ Công Thương khẳng định phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều tương thích với xăng E10.

Đáng chú ý, để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục duy trì xăng E5RON92 trong ít nhất 5 năm tới (đến năm 2030). Điều này nhằm phục vụ các dòng phương tiện cũ chưa tương thích với xăng E10. Cơ quan chức năng sẽ tăng cường giám sát chất lượng tại các khâu phối trộn và phân phối, đồng thời thiết lập kênh tiếp nhận phản ánh kỹ thuật từ người dân trong giai đoạn đầu triển khai.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/viet-nam-chinh-thuc-phan-phoi-xang-sinh-hoc-e10-tren-toan-quoc-tu-ngay-162026-444888.html