Xăng E10 khởi bán thí điểm tại 3 thành phố lớn

4 giờ trướcBài gốc

Sau ngày đầu tiên mở bán, 6 cửa hàng tại Hà Nội và Hải Phòng đã tiêu thụ gần 10.000 lít xăng E10. Con số này cho thấy sự đón nhận ban đầu khá tích cực phía người tiêu dùng. Tuy vậy, vẫn còn không ít người còn e ngại với xăng mới.

Anh Trần Trung Hiếu, Phường Ô Chợ Dừa, Hà Nội, chia sẻ: “Tôi nghe bảo xăng E10 bảo vệ môi trường, cũng chưa biết chất lượng như nào, nhưng cứ đổ thử.”

Anh Trịnh Lê Nguyên Khôi, Phường Yên Hòa, Hà Nội, cho biết: “Nghe thông tin thay đổi loại xăng, không biết chất lượng thế nào, vì nghe bảo rằng xăng này ăn mòn linh kiện. Không biết xe mình có đáp ứng được không.”

Bài học thất bại từ xăng sinh học phiên bản E5 vẫn còn đó khi xăng E5 chỉ chiếm 10% thị phần dù đã ra mắt 17 năm. Cho nên với E10, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã chủ động lắng nghe và điều chỉnh ngay từ bước đầu.

Ông Lê Trung Hưng, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Dầu Việt Nam PVOIL, cho biết: “Trong thời gian mở bán thí điểm ở Hà Nội và Hải Phòng, chúng tôi tiếp tục lắng nghe các ý kiến và đánh giá sự đón nhận của người tiêu dùng. Trong thời gian tới, chúng tôi tiếp tục mở bán tại các địa phương khác trên cả nước để dần dần thực hiện lộ trình của Chính phủ từ 1/1/2026 khi triển khai đồng loạt xăng e10 trên toàn quốc.”

Theo các chuyên gia, khác với E5 – loại xăng sử dụng nền RON92, vốn đã lạc hậu – thì E10 được phối chế từ nền RON95, phù hợp hơn với các dòng xe hiện nay. Tuy nhiên, để người dân yên tâm sử dụng, cần minh bạch hơn nữa về thông số kỹ thuật, chế độ bảo hành phương tiện và kiểm định thực tế động cơ.

Ông Hoàng Tuấn Dũng, Nghiên cứu viên cơ quan trao đổi Hàn lâm Đức tại ĐH Bách khoa Hà Nội, nhìn nhận: “Về mặt bản chất, ethanol được chế tạo nguồn sinh học, từ những phế phụ phẩm nông nghiệp. Do vậy, những chất ethanol này khi được trộn vào trong xăng truyền thống thì nó sẽ mang lại lợi ích về mặt môi trường rất nhiều, như bụi mịn, muội đều giảm. Còn ý kiến cho rằng xăng sinh học khi sử dụng có ảnh hưởng đến động cơ thì không hoàn toàn đúng. Chỉ những dòng xe cũ sản xuất trước 2000 hoặc 2007, thì có thể động cơ sẽ bị ảnh hưởng một chút.”

Thị trường vẫn đang trong giai đoạn thăm dò. Kỳ vọng dành cho xăng E10 là rất lớn, không chỉ là giải pháp môi trường, mà còn là bước đi chiến lược trong chính sách năng lượng bền vững.

Mai Ngọc

Nguồn Hà Nội TV : https://hanoionline.vn/xang-e10-khoi-ban-thi-diem-tai-3-thanh-pho-lon-351123.htm