Chạy 400.000 km, pin xe điện vẫn giữ được 90% hiệu suất

6 giờ trướcBài gốc

Di chuyển hơn 250.000 dặm (tương đương hơn 400.000 km) trong ba năm, chiếc Ford Mustang Mach-E của tài xế David Blenkle vẫn lăn bánh với hơn 90% dung lượng pin ban đầu. Chiếc xe được ông mua vào năm 2022 để chạy dịch vụ ride-hailing (tương tự xe công nghệ tại Việt Nam).

Xe Ford Mustang Mach-E vẫn giữ được 90% dung lượng pin sau khi chạy 400.000km. (Ảnh: Electrek)

Lúc đầu, Blenkle chọn xe điện vì những lý do phổ biến: Chi phí nhiên liệu ổn định, ít phải bảo dưỡng, thời gian vận hành cao và tổng chi phí sở hữu thấp hơn. Nhưng thực tế sử dụng đã vượt xa mong đợi.

“Tôi thường xuyên gặp người nghi ngờ về độ bền và tầm hoạt động của xe điện. Khi đó tôi chỉ cần đưa họ xem công-tơ-mét,” Blenkle chia sẻ.

Kỹ sư trưởng sản phẩm của dòng xe – ông Matthew Gabrielli – xác nhận các thông số vận hành, đồng thời khẳng định đây là minh chứng cho độ bền và độ tin cậy của xe điện thế hệ mới.

“Trường hợp này cho thấy rõ ràng: Xe điện không chỉ bền, mà còn là lựa chọn dài hạn hiệu quả về kinh tế và môi trường”, Gabrielli nhận định.

Blenkle tính toán được rằng, so với một chiếc xe truyền thống, chiếc Mach-E giúp ông tiết kiệm hơn 8.700 USD tiền nhiên liệu trong 3 năm – và số này có thể còn lớn hơn nếu sạc vào giờ thấp điểm tại nhà.

“Tôi sạc chủ yếu ở nhà bằng bộ sạc Ford. Cứ tối về là cắm điện, đặt giờ sạc vào khung giờ rẻ”, Blenkle nói. Dù vậy, ông vẫn sẵn sàng dùng sạc nhanh DC khi cần.

Vượt xa thời hạn bảo hành tiêu chuẩn của hãng (8 năm hoặc 160.000 km cho pin và hệ truyền động điện), chiếc xe vẫn hoạt động ổn định nhờ bảo dưỡng định kỳ như đảo lốp, kiểm tra đa điểm và thay lọc gió. Đáng chú ý, má phanh ‘gần như mới’ sau 400.000 km, nhờ hệ thống phanh tái tạo năng lượng giúp giảm mài mòn cơ học.

Ford Mustang Mach-E không phải ngoại lệ. Một chiếc Hyundai IONIQ 5 tại Mỹ đã vận hành hơn 580.000 km mà vẫn giữ được 87% dung lượng pin. Trong khi đó, các mẫu Tesla Model S, Model 3 và Model Y hoạt động cho dịch vụ ride-hailing cũng đã vượt mốc trăm nghìn dặm (tương đương hàng trăm nghìn km) một cách dễ dàng.

Sau 20 năm, pin xe điện vẫn giữ khoảng 64% dung lượng

Theo nghiên cứu của Geotab và Recurrent Motors Inc., pin xe điện có thể vận hành tới 20 năm, với tốc độ hao hụt trung bình 1,8%/năm. Nghĩa là sau 20 năm, pin vẫn giữ khoảng 64% dung lượng – vẫn đủ cho nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Năm 2024, nền tảng chuyên theo dõi sức khỏe pin xe điện Recurrent (Mỹ) đã phân tích dữ liệu từ 20.000 xe và phát hiện: Chỉ 2,5% số xe từng thay pin, phần lớn là xe sản xuất trước 2015. Bên cạnh đó, với các mẫu sau 2016, tỷ lệ thay pin còn dưới 1% – chủ yếu do lỗi sản xuất chứ không phải hao mòn tự nhiên.

Một công trình nghiên cứu công bố tháng 12/2024 trên tạp chí Nature Energy mang đến phát hiện bất ngờ: Thói quen lái xe thông thường – như đi chậm trong thành phố, tăng giảm tốc liên tục và dừng đỗ lâu – giúp kéo dài tuổi thọ pin.

“Chúng ta từ trước đến nay đã kiểm tra pin sai cách” – Giáo sư Simona Onori, tác giả chính của nghiên cứu từ Trung tâm SLAC-Stanford (Mỹ) nói. “Hóa ra, việc tăng tốc rồi phanh tái sinh để pin nạp lại, sau đó dừng xe vài tiếng lại chính là điều giúp pin bền hơn.”

Bên cạnh đó, người dùng có thói quen sạc pin hợp lý – như sạc từ 20 đến 80%, tránh để pin đầy hoặc cạn trong thời gian dài – sẽ giúp pin duy trì dung lượng rất tốt. Nhiều xe sau 200.000 km vẫn còn gần như dung lượng pin ban đầu.

Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất xe điện bảo hành pin trong 8 năm hoặc 160.000 km, cam kết dung lượng pin còn ít nhất 70% sau thời gian đó. Một số hãng thậm chí đã nâng thời hạn lên 10 năm, cho thấy sự tự tin cao độ vào công nghệ pin và hệ thống quản lý sạc-xả ngày càng thông minh hơn.

Thanh Trà

Nguồn VTC : https://vtcnews.vn/chay-400-000-km-pin-xe-dien-van-giu-duoc-90-hieu-suat-ar957814.html