Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An yêu cầu chọn nhà đầu tư đủ năng lực, có đối tác hàng hóa để xây dựng cảng biển Đông Hồi

2 giờ trướcBài gốc

Sáng 7/5, UBND tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc làm việc về phương án đầu tư xây dựng khu bến Đông Hồi tại phường Tân Mai. Đồng chí Võ Trọng Hải - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc làm việc.

Tham dự có lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan gồm: Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Công Thương, Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam, Cảng vụ Hàng hải Nghệ An, Chi cục Hải quan khu vực XI và Văn phòng UBND tỉnh.

Phát triển 3 bến cảng với 5-6 cầu cảng đến năm 2030

Toàn bộ Quy hoạch khu bến cảng Đông Hồi thuộc phạm vi mở rộng Khu kinh tế Đông Nam đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 490/QĐ-TTg ngày 27/3/2026.

Trước đó, theo Quy hoạch chi tiết khu bến cảng Đông Hồi được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt tại Quyết định số 838/QĐ-BGTVT ngày 28/4/2011, khu bến cảng có tổng diện tích 1.096,7 ha, gồm 540,4 ha vùng đất và 556,3 ha vùng nước; chức năng là cảng chuyên dùng; tổng số 19 bến, gồm 4 bến cho nhà máy nhiệt điện, 4 bến cho nhà máy thép, 11 bến cho nhà máy xi măng và vật liệu xây dựng; cỡ tàu tối đa 50.000 tấn.

Đồng chí Hoàng Quốc Việt - Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường phát biểu tại cuộc làm việc. Ảnh: Thành Duy

Hiện nay, khu bến cảng Đông Hồi được thực hiện theo các quy hoạch gồm: Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo quy hoạch đến năm 2030, khu bến cảng Đông Hồi có chức năng bến tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí. Cỡ tàu hàng tổng hợp và hàng rời từ 50.000-70.000 tấn; tàu hàng lỏng/khí đến 150.000 tấn.

Quy mô gồm 3 bến cảng với 5-6 cầu cảng, trong đó, có 1 cầu cảng của Nhà máy Nhiệt điện khí LNG Quỳnh Lập, 2 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 1 và 2-3 cầu cảng thuộc bến Đông Hồi 2. Tổng diện tích quy hoạch gồm 87,81 ha vùng đất và 15,63 ha vùng nước.

Quy hoạch tại khu bến cảng Đông Hồi. Ảnh: Thành Duy

Việc sớm hình thành khu bến cảng Đông Hồi là yêu cầu cấp thiết khi hiện nay nhu cầu xuất khẩu hàng hóa tăng nhanh, riêng khu vực Bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, đầu tư cảng tại Đông Hồi sẽ góp phần giảm chi phí logistics, tăng năng lực cạnh tranh và chủ động hơn về hạ tầng vận tải biển cho khu vực.

Hệ thống cảng biển Đông Hồi hiện có 7 nhà đầu tư đề xuất 8 dự án xây dựng bến cảng. Trong đó, 4 dự án đã có văn bản chỉ đạo của cấp có thẩm quyền và 4 dự án đang đề xuất đầu tư.

Đồng chí Nguyễn Xuân Đức - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh, Trưởng ban Quản lý KKT Đông Nam phát biểu tại cuộc làm việc. Ảnh: Thành Duy

Qua rà soát, ngoài cảng hàng lỏng/khí thuộc Nhà máy Nhiệt điện LNG Quỳnh Lập, Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam cho biết, trong khu vực quy hoạch khu bến cảng Đông Hồi hiện chỉ còn Dự án Cảng Thanh Thành Đạt đang còn hiệu lực pháp lý.

Tuy nhiên, dự án này không thuộc khu vực bến cảng Đông Hồi 1 và Đông Hồi 2 thực hiện trong giai đoạn 2021-2030 theo các quy hoạch cảng biển đã được phê duyệt; đồng thời đã chậm tiến độ 7 năm 5 tháng.

Tập trung đẩy nhanh tiến độ

Kết luận cuộc làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải nhấn mạnh hệ thống cảng biển có vai trò đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của Nghệ An, trong đó có cảng biển Đông Hồi.

Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải phát biểu kết luận. Ảnh: Thành Duy

Chủ tịch UBND tỉnh nêu rõ, nếu trong nhiệm kỳ này không triển khai được khu bến cảng Đông Hồi thì trách nhiệm thuộc UBND tỉnh. Nghệ An phải tập trung đẩy nhanh tiến độ để cùng với Cảng Cửa Lò hình thành hệ thống cảng biển trọng yếu, tạo thêm động lực phát triển kinh tế.

Đồng chí Võ Trọng Hải cũng cho rằng, sau khi tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh Bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh, mở ra dư địa lớn cho Nghệ An phát triển logistics, dịch vụ cảng biển và khai thác lợi thế cửa ngõ giao thương quốc tế.

Vì vậy, trên cơ sở quy hoạch đã được phê duyệt, Chủ tịch UBND tỉnh giao Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam chủ trì rà soát toàn bộ khu bến cảng Đông Hồi; các sở, ngành liên quan thực hiện thẩm định theo chức năng, nhiệm vụ.

Các đại biểu dự cuộc làm việc. Ảnh: Thành Duy

Về lựa chọn nhà đầu tư, Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh quan điểm rõ ràng: Nghệ An cần nhà đầu tư nhưng không chấp nhận các nhà đầu tư yếu kém, thiếu năng lực hoặc giữ dự án để chuyển nhượng. Việc lựa chọn phải hướng tới các doanh nghiệp thực sự có năng lực tài chính, kinh nghiệm, khả năng triển khai, có đối tác hàng hóa và bảo đảm hiệu quả đầu tư.

Do đó, Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam được giao rà soát toàn bộ 7 nhà đầu tư đã đề xuất dự án tại khu vực này, đánh giá cụ thể năng lực, khả năng thực hiện để tham mưu UBND tỉnh lựa chọn nhà đầu tư phù hợp; đồng thời, có thể tiếp tục kêu gọi thêm các nhà đầu tư khác.

Đối với dự án chậm tiến độ, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam thực hiện thủ tục thu hồi dự án bến cảng Thanh Thành Đạt theo quy định.

Các đại biểu dự cuộc làm việc. Ảnh: Thành Duy

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các cấp, ngành liên quan vào cuộc quyết liệt, bám sát quy hoạch đã được phê duyệt; các khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền nếu có phải chủ động bám sát cấp Trung ương để tháo gỡ kịp thời, để trong nhiệm kỳ này phải triển khai bằng được khu bến cảng Đông Hồi.

Thành Duy

Nguồn Nghệ An : https://baonghean.vn/chu-tich-ubnd-tinh-nghe-an-yeu-cau-chon-nha-dau-tu-du-nang-luc-co-doi-tac-hang-hoa-de-xay-dung-cang-bien-dong-hoi-10335782.html