Trước bối cảnh đó, kế hoạch kích thích du lịch mới của Tổng cục Du lịch Thái Lan (TAT) có thể xem là một giải pháp kịp thời nhằm bảo vệ một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của nước này.
Việc đề xuất thành lập “phòng tác chiến du lịch”, cho thấy cách tiếp cận chủ động của TAT trong quản trị khủng hoảng. Trong bối cảnh chiến tranh, giá dầu và chi phí vận tải biến động, việc theo dõi sát năng lực vận tải hàng không, hệ số lấp đầy và giá nhiên liệu sẽ giúp cơ quan quản lý và doanh nghiệp kịp thời điều chỉnh, hạn chế tác động từ các cú sốc bên ngoài.
Chiến lược kích cầu thông qua du lịch nội địa và các chuyến bay ngắn ngày được xem là giải pháp hợp lý trong ngắn hạn. Khi lượng khách từ các khu vực chịu ảnh hưởng bởi xung đột giảm, việc thúc đẩy nhu cầu trong nước và khu vực sẽ giúp ngành Du lịch duy trì dòng tiền và việc làm. Các chương trình hỗ trợ vé máy bay nội địa miễn phí cho khách quốc tế hoặc trợ cấp du lịch, góp phần kéo dài thời gian lưu trú và tăng chi tiêu.
Một điểm đáng chú ý là tham vọng tận dụng tình hình để nâng cao vị thế trung tâm hàng không khu vực của Thái Lan. Việc thu hút thêm các chuyến bay thẳng từ châu Âu, kết nối với châu Á - Australia có thể mang lại lợi ích lâu dài, nếu được triển khai hiệu quả. Tuy nhiên, điều này cũng đặt Thái Lan vào cuộc cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm trung chuyển lớn, đặc biệt là Trung Quốc, nơi đang thu hút nhiều đường bay châu Âu nhờ lợi thế giá cả.
Ngoài ra, việc điều chỉnh danh mục thị trường quốc tế cho thấy TAT đang nỗ lực đa dạng hóa nguồn khách, tránh phụ thuộc vào một khu vực. Tập trung vào các thị trường lớn như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á được xem là bước đi hợp lý nhờ khoảng cách gần và nhu cầu du lịch ổn định hơn trong bối cảnh bất ổn toàn cầu.
Tuy nhiên, hiệu quả của các chính sách này vẫn phụ thuộc vào diễn biến xung đột Trung Đông và kinh tế toàn cầu. Nếu chiến sự kéo dài, các biện pháp hỗ trợ tài chính như lãi suất vay ưu đãi cho doanh nghiệp du lịch sẽ trở nên cần thiết.
Nhìn chung, kế hoạch của TAT cho thấy nỗ lực chủ động ứng phó rủi ro và duy trì sức cạnh tranh của ngành Du lịch. Đồng thời mở ra cơ hội tái cấu trúc thị trường và nâng cao vai trò của Thái Lan trong mạng lưới du lịch, hàng không khu vực.
LAM SA