Tọa độ đầu tư bất động sản mới gọi tên Cam Ranh

3 giờ trướcBài gốc

Cam Ranh đón lực đẩy mới để phát triển bất động sản

Tại Khánh Hòa, nếu Nha Trang là đô thị biển sôi động, thì Cam Ranh đang được định hình là khu đô thị biển thông minh liền kề sân bay, nơi tích hợp giữa nghỉ dưỡng, kinh doanh và định cư. Sự cộng hưởng giữa hạ tầng hàng không, giao thông đường bộ và cảng biển đã đưa Cam Ranh lên bàn cờ chiến lược của các nhà đầu tư.

ĐỘNG LỰC HÌNH THÀNH KHU ĐÔ THỊ LIỀN KỀ

Tại hội thảo “Đô thị biển liền kề sân bay quốc tế - Tâm mạch mới của nhà đầu tư Hà Nội”, ông Bùi Văn Doanh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam nhận định, xu hướng chung của bất động sản đô thị đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc mạnh mẽ, chịu tác động đồng thời của toàn cầu hóa, công nghệ và nhu cầu sống xanh - bền vững.

Ở nhiều quốc gia, các thành phố lớn không chỉ mở rộng về quy mô mà còn chuyển dịch theo hướng “đa trung tâm”, trong đó hạt nhân phát triển thường gắn liền với những hạ tầng chiến lược như cảng biển, sân bay quốc tế hay các trung tâm tài chính.

Ông Bùi Văn Doanh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Bất động sản Việt Nam

Một trong những xu hướng nổi bật là sự trỗi dậy của các mô hình đô thị liền kề sân bay, nơi đường băng mở ra không chỉ chuyến bay mà cả cơ hội kinh tế - xã hội mới.

Tại Việt Nam, dòng chảy ấy đang dừng lại ở Cam Ranh, Khánh Hòa, nơi thiên nhiên và hạ tầng hàng không hiện đại kết hợp, hình thành điểm đến vừa thỏa mãn nhu cầu đầu tư, vừa đáp ứng tâm nguyện an cư, với tiềm năng phát triển thành đô thị biển - sân bay của khu vực.

Theo ông Doanh, đô thị sân bay là mô hình đô thị mà trong đó sân bay đóng vai trò trung tâm hạt nhân, bao quanh là các hành lang và cụm kinh tế gồm doanh nghiệp hàng không, thương mại - dịch vụ, khu ở và làm việc. Tất cả liên kết chặt chẽ với nhau nhờ khả năng kết nối trực tiếp và tiện lợi của sân bay, tạo thành một hệ sinh thái phát triển đồng bộ.

Sự mở rộng nhanh chóng của các hoạt động thương mại quanh sân bay đang biến những “cửa ngõ hàng không” thành đô thị liền kề sân bay, nơi khách quốc tế và người dân có thể làm việc, giao thương, mua sắm, giải trí, tất cả trong bán kính 15 phút từ sân bay.

Trên thực tiễn, rất nhiều trung tâm tài chính, kinh tế, văn hóa lớn trên thế giới là các đô thị được xây dựng theo mô hình này, có thể kể đến như Incheon (Hàn Quốc), DXB và DWC (Dubai), Changi (Singapore), sân bay quốc tế Trịnh Châu Tân Trịnh (Hà Nam, Trung Quốc).

Việc hình thành đô thị liền kề sân bay quốc tế Cam Ranh có thể coi là xu hướng tất yếu, tuy nhiên, đô thị tại khu vực này sẽ không chỉ phát triển theo xu hướng “aerotropolis” đơn thuần của thế giới, mà còn cộng hưởng với các ưu thế chiến lược của Cam Ranh để hình thành một mô hình đặc biệt hơn và tiềm năng phát triển hơn là đô thị biển liền kề sân bay quốc tế.

Tại Cam Ranh có Sân bay quốc tế Cam Ranh được xếp hạng 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), cho phép tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn như Boeing 747 và Airbus A350. Tiềm năng tiếp đón khoảng 25 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và 36 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Nơi đây còn có Bãi Dài là điểm đến lý tưởng cho du lịch nghỉ dưỡng và các hoạt động thể thao biển. Về kết nối giao thông, nơi đây có cao tốc TP.HCM - Khánh Hòa đã thông xe; cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuật dự kiến hoàn thành năm 2026, tuyến Đà Lạt - Khánh Hòa (triển khai 2024 - 2028); đường sắt tốc độ cao; sở hữu cảng biển nước sâu quốc tế.

Toàn cảnh hội thảo “Đô thị biển liền kề sân bay quốc tế - Tâm mạch mới của nhà đầu tư Hà Nội”

Có thể thấy, Cam Ranh - Khánh Hòa đang chứng minh tiềm lực lớn khi hội tụ đủ các yếu tố để trở thành trung tâm du lịch - dịch vụ hàng không. Mô hình đô thị biển liền kề sân bay tại Cam Ranh chắc chắn hứa hẹn mở ra nhiều cơ hội đầu tư và phát triển bền vững.

“Nếu như trước kia, các đô thị phát triển sẽ xây dựng sân bay thì tương lai, chính sân bay sẽ là động lực hình thành nên các đô thị liền kề”, ông Doanh phân tích.

SỚM TRỞ THÀNH THIÊN ĐƯỜNG NGHỈ DƯỠNG TẦM CỠ CHÂU Á

Cũng tại hội thảo, TS. KTS. Trương Văn Quảng, Phó Tổng thư ký Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam cho hay, tại nhiều quốc gia, sân bay trở thành lõi trung tâm vùng đô thị với các khu vực phụ cận phát triển đa dạng các trung tâm công nghiệp, dịch vụ thương mại, logistics, khu dân cư… Thành phố liền kề sân bay là vùng đô thị được quy hoạch đồng bộ về cơ sở hạ tầng, tiện ích, có nền kinh tế lấy sân bay làm cốt lõi cho việc đầu tư và phát triển.

Nhờ việc xây dựng và quy hoạch thành công các thành phố này, nhiều quốc gia phát triển như Mỹ, Hà Lan, Hàn Quốc, Singapore... đã tạo ra các cực tăng trưởng đô thị mới về tài chính, du lịch, xuất nhập khẩu, logistics, giáo dục, y tế, mang lại lợi thế cạnh tranh lớn trong thời đại kết nối toàn cầu.

Từ ngày 1/7/2025, tỉnh Ninh Thuận và tỉnh Khánh Hòa sáp nhập thành tỉnh Khánh Hòa mới với diện tích 8.555,86km2; dân số hơn 2,24 triệu người. Sau sắp xếp, tỉnh Khánh Hòa có 65 đơn vị hành chính cấp xã (48 xã, 16 phường, 1 đặc khu), giảm 129 đơn vị hành chính cấp xã, đạt tỷ lệ 66,49%.

Khánh Hòa mới nằm trong tổng thể phát triển của Việt Nam và hội tụ nhiều tiềm năng khác biệt, và lợi thế cạnh tranh để phát triển nhanh và bền vững, khi sở hữu nhiều loại hình giao thông bao gồm hàng không (sân bay quốc tế Cam Ranh), 4 cảng biển nước sâu (Vân Phong, Cam Ranh, Nha Trang, Cà Ná), đường sắt, đường cao tốc Bắc - Nam và Đông - Tây.

Theo Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị đặt ra mục tiêu đến năm 2030, Khánh Hòa sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, phát huy cao độ tiềm năng và lợi thế về biển; là một cực tăng trưởng, trung tâm của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, Tây Nguyên và cả nước về kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, khoa học và công nghệ, đổi mới sáng tạo, đào tạo nguồn nhân lực và chăm sóc sức khỏe chất lượng cao.

Khu vực Cam Ranh hiện có sân bay quốc tế, cao tốc Bắc Nam và cảng Ba Ngòi gần kề. Sở hữu trọn vẹn những lợi thế tự nhiên, lại được đầu tư mạnh về hạ tầng, các hoạt động thu hút khách du lịch đang được đẩy mạnh, Cam Ranh đang trên con đường trở thành trung tâm du lịch đẳng cấp quốc tế.

Ông Quảng cho rằng, tương lai không xa Cam Ranh sẽ là “thiên đường nghỉ dưỡng” tầm cỡ Châu Á, tiếp tục khai phá tiềm năng vô hạn cho ngành bất động sản khu vực này.

TS. KTS. Trương Văn Quảng, Phó Tổng thư ký Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam

Bởi sự gia tăng giá trị nhờ kết nối đa phương thức; mở rộng đối tượng khách hàng và nhà đầu tư (an cư, du lịch nghỉ dưỡng, công tác, khảo sát đầu tư…); tác động cộng hưởng đến giá trị đất (kinh nghiệm quốc tế như Incheon cho thấy khu vực liền kề giao thông tích hợp có thể tăng giá trị bất động sản từ 20 - 40% nhanh hơn so với các khu chỉ dựa vào 1 loại hạ tầng); đa dạng hóa chức năng đô thị sân bay...

Còn theo ông Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội bất động sản Việt Nam (VNREA) nhấn mạnh, thị trường đang chứng kiến xu hướng “Nam tiến” của nhiều nhà đầu tư để tìm kiếm các sản phẩm đầu tư chất lượng hơn, pháp lý đầy đủ hơn. Thực tế cũng cho thấy, không ít dự án ở khu vực phía Nam mở bán chỉ sau 2-3 ngày đã hấp thụ 80 - 90%.

Rõ ràng, hiện giờ nhà đầu tư không còn đầu tư theo trend, theo phong trào, bởi họ nhận thức được rằng, điều này sẽ gây ra nhiều rủi ro. Thay vào đó, họ nhận thức được rằng, tính hiệu quả trong việc khai thác dòng tiền là yếu tố tiên quyết cần quan tâm khi xuống tiền đầu tư. Theo đó, việc khai thác dòng tiền đó phải đảm bảo lâu dài, bền vững.

Do đó, ông Đính cho rằng, khu vực Cam Ranh, Khánh Hòa là một trong những tọa độ có khả năng đầu tư tốt, tính hiệu quả cao. Đây sẽ là khu vực đông đúc, nhộn nhịp trong thời gian tới nhờ tiềm năng phát triển du lịch vượt trội. Việt Nam xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn cần được ưu tiên phát triển. Vì vậy, Cam Ranh lại càng có lợi thế để cất cánh.

Mỹ Linh

Nguồn Thương Gia : https://thuonggiaonline.vn/toa-do-dau-tu-bat-dong-san-moi-goi-ten-cam-ranh-post562953.html