Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ được đầu tư theo phương thức nào?

6 giờ trướcBài gốc

Mới đây, văn phòng Chính phủ đã có văn bản số 4063/VPCP-CN ngày 10/5/2025 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc đầu tư dự án xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) - Đà Lạt (Lâm Đồng) theo hình thức PPP (Dự án).

Theo đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Khánh Hòa và UBND tỉnh Lâm Đồng nghiên cứu, đề xuất nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để triển khai Dự án, báo cáo cấp có thẩm quyền theo quy định.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa để triển khai Dự án theo đúng chỉ đạo của Lãnh đạo Chính phủ tại Thông báo số 426/TB-VPCP ngày 19/9/2024 của Văn phòng Chính phủ.

Đồng thời, chính quyền tỉnh Lâm Đồng, Khánh Hòa và Bộ Xây dựng có văn bản chính thức báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định giao một địa phương làm chủ đầu tư dự án.

Bộ Xây dựng đánh giá, việc đầu tư Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo hình thức PPP sẽ huy động được nguồn lực xã hội, giảm áp lực cho ngân sách nhà nước.

Trước đó, UBND 2 tỉnh Khánh Hòa - Lâm Đồng đã có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất phương án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hòa) - Đà Lạt (Lâm Đồng) theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT có sự tham gia của vốn nhà nước và thực hiện trước năm 2030.

Cũng theo đề xuất này, tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8km, bắt đầu từ điểm giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, Khánh Hòa và kết thúc tại ngã ba Đarahoa, thành phố Đà Lạt, Lâm Đồng. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng hơn 25.000 tỉ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) với sự tham gia vốn nhà nước.

Tuyến đường sẽ có quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22-24,75m với vận tốc thiết kế từ 80-100km/h. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 1 giờ 30 phút đến 2 giờ, thay vì 3 giờ 30 phút đến 4 giờ như hiện tại.

Hiện, Quốc lộ 27C là tuyến đường ngắn duy nhất nối TP Nha Trang với TP Đà Lạt. Trên tuyến có đèo Khánh Lê dài khoảng 30 km, địa hình quanh co hiểm trở, không thuận tiện cho các phương tiện vận chuyển trọng tải lớn. Thêm vào đó, quốc lộ này thường xuyên xảy ra sạt lở vào mùa mưa bão và các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Tuyến đường này cũng đang cho thấy những dấu hiệu quá tải, năng lực vận chuyển hàng hóa thấp.

Như đề xuất của địa phương, dự kiến Dự án đi qua tỉnh Khánh Hòa dài khoảng 44 km nằm ở phía Nam và cách Quốc lộ 27C hiện tại khoảng 1 - 7 km. Đoạn đi qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 36,8 km nằm phía Nam và cách Quốc lộ 27C hiện tại khoảng 1 - 4 km.

Khi hoàn thành, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối với các trục dọc, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải. Qua đó, tạo động lực lớn thu hút du khách tham gia các tour du lịch kết nối biển và vùng núi, thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng.

Thanh Tùng

Nguồn Kinh tế Môi trường : https://kinhtemoitruong.vn/cao-toc-nha-trang-da-lat-se-duoc-dau-tu-theo-phuong-thuc-nao-98913.html